Unsere Mobilitätsprojekte

Erstellung eines Masterplans Bauen und Verkehr für die Grundsanierung der A 111 zwischen Berlin/Brandenburg und dem Autobahndreieck Charlottenburg.

Wie wirken sich verkehrliche Maßnahmen auf die Luftqualität in Stuttgart, Freiburg und Frankfurt a. M. aus? Ein Wirkungsgutachten der PTV sollte das herausfinden.

Um Verkehrseinschränkungen bei Fußballspielen des BVB und Messen und Veranstaltungen zu reduzieren, wurde ein Verkehrskonzept für Dortmund erstellt.

Mit dem Ziel, optimale Bedingungen auf der RS2, dem Radschnellweg im Münsterland zu schaffen, wurde eine Potenzial- und Nutzen-Kosten-Analyse durchgeführt.

Ein neues Mobilitätskonzept mit einer intensiven aktiven Einbeziehung der Bürgerinnen und Bürger wurde für die Stadt Landau in der Pfalz erarbeitet.

Um die Sicherheit beim Konzert der Rockband AC/DC auf den Kölner Jahnwiesen zu gewährleisten, wurde eine Personenstromsimulationen realisiert.

PTV untersuchte, wie der Verkehr bei Bauarbeiten an der Finkenwerder Brücke aufrecht erhalten werden kann.

Ein verkehrliches Gutachten lieferte die Basis für die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Mannheim.

PTV untersuchte, wie der Ausbau des Autobahnkreuzes München-Ost auf der vielbefahrenen A99 gestaltet werden muss.

Die B 15 stellt für die Oberzentren Regensburg, Landshut und Rosenheim eine wichtige überregionale Nord-Süd-Verbindung dar.

Planung eines Radschnellweges zwischen Karlsruhe und Ettlingen.

Bewertung verkehrlicher Wirkungen von Baumaßnahmen im Großraum Bonn und Verkehrsuntersuchung B56n.

Auf der A8 zwischen München und Augsburg soll eine Streckenbeeinflussungsanlage für mehr Verkehrssicherheit sorgen.

Die Modernisierung der Verkehrsmanagement- und Informationssysteme ermöglichen ein leistungsfähiges Verkehrsmanagement.

Die Modernisierung der Tunnelanlagen, Aktualisierung von Störfallszenarien und Kommunikations­netze ermöglichen ein ausbaubares Tunnelbetriebsmanagement.

Die PTV Transport Consult plant für den neuen Rosensteintunnel in Stuttgart die dynamische Verkehrsleittechnik.

Das bestehende Messeleitsystem soll grundlegend erneuert und an (Schwer-)Verkehrsbelastung im innerstädtischen Raum, angepasst werden.

Um das steigende Mobilitätsaufkommen in der wachsenden Metropole verträglich abwickeln zu können, entwickeln unsere Expert*innen integrierte Verkehrskonzepte.

Erstellung des Masterplans Mobilität und Verkehr für die Stadt Frankfurt am Main.

Fachlich-inhaltliche Bearbeitung des Masterplans Mobilität Münster 2035+.

Erstellung eines Klimamobilitätsplans (KMP) für die Landeshauptstadt Stuttgart.

Erstellung des nationalen Radverkehrsplan 2030.

Planungsleistungen im Dresdner Mobilitätsplan 2035+.

Erfolgsversprechende Faktoren innerhalb kommunaler Verwaltungsstrukturen für eine erfolgreiche Mobilitätsplanung.

Wissenschaftliche Begleitung des Expertenbeirats Klimaschutz in der Mobilität.

Für die Berliner Verkehrsbetriebe BVG entwickelte die PTV Transport Consult das bereits bestehende Verkehrsmodell inhaltlich und methodisch weiter. 

Multimodales Landesverkehrsmodell 2035 Nordrhein-Westfalen.

Aufbau eines Landesverkehrsmodells in Bayern.

Neuerstellung der Verkehrsmodelle für den Regionalverband Großraum Braunschweig, die Stadt Braunschweig und die Stadt Wolfsburg.

Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und nicht-automatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Unsere Berater erstellen für die Stadtwerke Bonn regelmäßig Darstellungen in Form einer Linienleistungs- und Linienerfolgsrechnung (LLE).

Unser Team unterstützte die Hallesche Verkehrs-AG mit der Berechnungen und Untersuchung beim Ausbau eins zukunftsfähigen Stadtbahnsystems.

Für das BMVI hat PTV die Projektleitung der Machbarkeitsstudie zu einem Hybrid-Oberleitungsbusbetrieb für Berlin-Spandau übernommen. 

Netzentwicklung und Standardisierte Bewertung für das Straßenbahnnetz in Mainz.

Standardisierte Bewertung für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn Basel – Erzingen für den SPNV.

Standardisierte Gesamtnetz-Bewertung für die Einrichtung einer Regional-Stadtbahn (RSB) Neckar-Alb.

Erstellung Methodenhandbuch und Qualitätssicherung der Bewertungsrechnungen im Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP).

Nutzen- und Kosten-Untersuchung für Oberleitungsinselanlagen im Bereich des Vergabenetzes „Pfalznetz Los 1“.

Standardisierte Bewertung Straßenbahnerschließung Berlin Pankower Norden/Elisabeth-Aue.

Die Region Ostwestfalen-Lippe will Stadt und Land besser miteinander verbinden. Ein neues Mobilitätskonzept soll dabei helfen.

Die PTV Berater*innen wurden mit der Fortschreibung des Nahverkehrsplans Krefeld beauftragt. 

Eine Studie untersuchte, wie On-Demand-Dienste den Öffentlichen Verkehr in Mannheim ergänzen können.

Welche Rolle können Bedarfsverkehre mit flexiblen Kleinbussen in ländlichen Räumen einnehmen?

Analyse und Machbarkeitsstudie: Ganzheitliche ÖPNV-Beschleunigung in Essen inkl. Entwicklung von Maßnahmen und Mikrosimulation.

Die Entwicklung eines nachhaltigen Mobilitätssystems für die gesamte Region Weser-Ems.

Nahverkehrsplan für den Schienenpersonennahverkehr im Freistaat Thüringen 2023 – 2027.

Verbesserung des ÖPNV-Angebotes und Aktualisierung des Nahverkehrsplans im Landkreis Ravensburg.

Nutzen-Kosten-Untersuchung Urbane Seilbahn Duisburg.

Studie zur Ermittlung der Grundlagen einer Integration in einen Verkehrs- und Tarifverbund für die Landkreise Ostallgäu und Oberallgäu sowie die kreisfreien Städte Kempten und Kaufbeuren.

Das Personenbeförderungsgesetz sieht vor, für die Nutzung des ÖPNV eine vollständige Barrierefreiheit zu erreichen.

Auf der A8 zwischen München und Augsburg soll eine Streckenbeeinflussungsanlage für mehr Verkehrssicherheit sorgen.

Die Modernisierung der Verkehrsmanagement- und Informationssysteme ermöglichen ein leistungsfähiges Verkehrsmanagement.

Die Modernisierung der Tunnelanlagen, Aktualisierung von Störfallszenarien und Kommunikations­netze ermöglichen ein ausbaubares Tunnelbetriebsmanagement.

Die PTV Transport Consult plant für den neuen Rosensteintunnel in Stuttgart die dynamische Verkehrsleittechnik.

Das bestehende Messeleitsystem soll grundlegend erneuert und an (Schwer-)Verkehrsbelastung im innerstädtischen Raum, angepasst werden.