Bewertung Verkehrssicherheit von Verkehrsanlagen

Die Gestaltung und der Betrieb der Verkehrsinfrastruktur haben einen hohen Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Die Grundlage für eine Optimierung im Sinne der Verkehrssicherheit stellt eine objektive Bewertung von Planungen, Bestandssituationen oder Verkehrsversuchen dar. Die Bewertung erfolgt auf Basis des Entwurfsregelwerks sowie unter Berücksichtigung aktueller Forschungsergebnisse. Zusätzlich können Erkenntnisse aus Befragungen, Messungen und Beobachtungen des Verkehrsablaufs oder Erhebungen von Verhaltensweisen unterschiedlicher Verkehrsteilnehmergruppen abgeleitet werden. Ein Beispiel für diese Vorgehensweise ist die Evaluation des Verkehrsversuchs in der Rosenheimer Straße der Stadt München. Die Anordnung einer reduzierten zulässigen Höchstgeschwindigkeit (von 50 km/h auf 30 km/h) wurde nach verschiedenen Aspekten bewertet.

Verkehrssicherheitsbewertung beauftragen

Projektbeschreibung

Der Stadtrat der Landeshauptstadt München hatte einen Verkehrsversuch in der Rosenheimer Straße, zwischen Orleansstraße und Rosenheimer Platz, beschlossen. Ziel war es, die Straße sicherer, lebenswerter und nutzungsfreundlicher für alle Verkehrsteilnehmenden zu gestalten.

Die zentralen Maßnahmen im Überblick:

• Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 auf 30 km/h
• Markierung des jeweils rechten Fahrstreifens mit Fahrradpiktogrammen
• Umbau der Kreuzungsbereiche an der Franziskanerstraße und Orleansstraße
• Aufstellung von Dialog-Displays zur Anzeige von Geschwindigkeiten

Die PTV Transport Consult GmbH wurde beauftragt, die Auswirkungen dieses Verkehrsversuchs zu analysieren und im Hinblick auf die stadtentwicklungspolitischen Ziele Münchens zu bewerten.

Diese übergeordneten Ziele standen im Fokus:

• Verbesserung der Wohn- und Aufenthaltsqualität
• Stärkung von Einzelhandel, Gastronomie und Dienstleistungen vor Ort
• Förderung des Fußverkehrs und der Nahmobilität
• Mehr gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr
• Sicherung der Leistungsfähigkeit der Straße für den Kfz-Verkehr – ohne eine Verlagerung in angrenzende Wohn- und Mischgebiete
• Straßenräumliche Verträglichkeit erhalten und stärken – insbesondere im Hinblick auf die Rolle der Rosenheimer Straße als Stadtteilzentrum

Ein besonderes Augenmerk lag auch auf den Anforderungen des Fußverkehrs – etwa bei der Gestaltung der Gehwege und der Qualität von Überquerungsmöglichkeiten, sowohl an als auch abseits der Lichtsignalanlagen.

Projektdetails

Im Rahmen der Evaluation des Verkehrsversuchs in der Rosenheimer Straße hat die PTV Transport Consult GmbH eine Vielzahl an Untersuchungen durchgeführt. Ziel war es, die Auswirkungen der Maßnahmen umfassend und faktenbasiert zu analysieren.

Folgende Arbeitsschritte wurden dabei umgesetzt:

• Literaturrecherche zu den rechtlichen Rahmenbedingungen sowie bisherigen Erfahrungen mit Tempo-30-Regelungen auf innerörtlichen Hauptverkehrsstraßen
• Verkehrszählungen für alle Verkehrsteilnehmenden: Kfz-Verkehr, Radverkehr und Fußverkehr
• Analyse von Reisezeiten, Durchschnittsgeschwindigkeiten und Staulängen an signalisierten Kreuzungen (LSA-Knotenpunkte)
• Erfassung und Dokumentation von Geschäftsauslagen und Freischankflächen entlang des Untersuchungsabschnitts
• Auswertung von Unfalldaten, um mögliche Sicherheitsveränderungen zu identifizieren
• Vor-Ort-Befragungen von Anwohner*innen, Gewerbetreibenden und Verkehrsteilnehmenden zur Wahrnehmung der Veränderungen und Akzeptanz des Verkehrsversuchs

Diese Maßnahmen bilden die Grundlage für eine fundierte Bewertung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsversuchs. Die Ergebnisse der Evaluation können unter folgendem Link nachgelesen werden.