Vision Zéro

L’être humain des erreurs. Le système de transport doit être capable d'identifier ces erreurs humaines et les compenser. Les personnes impliquées dans les accidents doivent assumer leurs responsabilités. Dans le même temps, la sécurité routière doit être reconnue comme une responsabilité sociale. Il est donc essentiel de comprendre les problèmes liés à la circulation routière et d'analyser leurs effets.

L'objectif est d'évaluer les risques qui peuvent conduire à des accidents afin d'élaborer des mesures appropriées qui contribuent à améliorer la sécurité routière. Les routes peuvent pardonner les erreurs commises par les usagers de la route à condition que les concepts de sécurité routière pour les villes et les régions combinent des mesures spécifiques et des processus de mise en œuvre.

La sécurité routière fait partie intégrante de la gestion globale des infrastructures. La Vision Zéro conduit à un système de transport conscient des risques et à une mobilité sûre.

Sur la base d'analyses quantitatives des risques, nous créons la base nécessaire pour améliorer la sécurité civile et routière dans les structures de circulation critiques, par exemple les tunnels routiers. La sécurité routière est une question très importante pour PTV Transport Consult.

Comment rendre la circulation et le transport plus sûrs ?

La sécurité routière nous concerne tous. C'est pourquoi elle doit se concentrer sur les besoins de tous les usagers de la route. Dans nos études sur le déplacement piéton et à vélo, nous essayons de protéger les personnes qui ne sont pas entourées d'un corps de véhicule. Souvent, cela ne peut être réalisé qu'en développant les infrastructures pour les piétons et les cyclistes.

Benedikt Butz

Planification et technologie des transports

Dans nos projets de planification internationale, la sécurité routière est toujours un facteur important et souvent un aspect majeur des décisions politiques. Cela est particulièrement vrai dans les pays où les infrastructures et les véhicules sont loin d'être à la hauteur de nos normes techniques élevées, où le comportement au volant est souvent plus agressif et où les attitudes en matière de sécurité sont généralement mauvaises. Il est parfois nécessaire de convaincre les autorités des avantages des limitations de vitesse et de la surveillance de la vitesse sur les routes urbaines.

Matias Ruiz Lorbacher

Internationales Consulting